FUENTE ABC DE SEVILLA EDICION INTERNET

Una máquina excavadora trabajaba ayer desbrozando la mediana de la Autovía de Huelva a la altura de Castilleja de la Cuesta.

La evidencia se impone a la lenta burocracia administrativa y el colapso permanente de los accesos y salidas de Sevilla en la A-49, la autovía entre la capital andaluza y Huelva, que sirve además de principal enlace de la ciudad con el Aljarafe, han obligado a una actuación urgente del Ministerio de Fomento.

El departamento que dirige Magdalena Álvarez ha comenzado ya las obras para dotar a la A-49 de un tercer carril en su recorrido por el área metropolitana.

Para ello, las máquinas han empezado ya a eliminar la mediana que separaba las calzadas de ambos sentidos, ya que será en esa zona en la que se produzca la ansiada ampliación, en lugar de ganarle terreno por el exterior, que suponía un mayor coste.

A pesar de esta extraña circunstancia, lo cierto es que las obras están en marcha desde finales de enero y tienen un plaza de ejecución de seis meses, según informó el Ministerio a principios de año.

Los conductores usuarios de esta carretera han comprobado ya in situ cómo los carriles se han desplazado y estrechado temporalmente, aunque no está previsto que estas obras requieran el corte de tráfico en una de las vías más colapsadas de la corona metropolitana de Sevilla.

Colapso de tráfico

Ese tramo de la A-49 soporta actualmente a diario unos 47.000 vehículos en dirección Huelva y hasta 59.000 en dirección a Sevilla y las retenciones kilométricas se han convertido en algo diario.

En total, los tres carriles de la autovía Sevilla-Huelva se extenderán a lo largo de 13,2 kilómetros con una inversión de 11,65 millones de euros.

Para llevar a cabo este proceso, el Ministerio ha dividido el proyecto en dos fases. La primera de ellas es el tramo desde Castilleja hasta Bormujos. Se trata de un pequeño tramo de apenas 2,7 kilómetros que, sin embargo, permitirá descongestionar la entrada a Sevilla.

Las obras se adjudicaron el pasado 24 de agosto de 2005 a la UTE (Unión Temporal de Empresas) compuesto por Grabitum SL y Construcciones Selma SA con un presupuesto de 2,67 millones de euros.

Sin embargo, la actuación no comenzó hasta el mes de enero, con un plazo de ejecución previsto de unos seis meses, por lo que si todo va según el plazo previsto, los tres carriles de este tramo estarán plenamente operativos para el verano.

Es precisamente en esa fecha cuando se producen las mayores retenciones kilométricas en esa zona, ya que al uso diario de los miles de residentes del Aljarafe que trabajan en la capital se suman los miles de vehículos que salen o entran a diario hacia o desde las playas de Huelva.

El de Castilleja-Bormujos es sólo el primero de los tramos que se acometen ya de urgencia.

Y es que el Ministerio de Fomento tiene en marcha el proyecto del mayor tramo, el correspondiente al que discurre desde Bormujos hasta Benacazón. Se trata de un trazado de 10,5 kilómetros cuyo proyecto ha sido licitado y aprobado el pasado año y que se ecuentra ahora pendiente de licitación y adjudicación de obras, por lo que dificilmente estará en funcionamiento antes de verano de 2008. Su presupuesto es de 8,98 millones de euros.

Con esta actuación, el departamento que dirige Magdalena Álvarez intenta dar respuesta a la «situación insostenible» -como la propia ministra reconoció recientemente en el Senado- que viven los accesos al Aljarafe, y de los que acusó al Gobierno de Aznar.